Бульдозер ТС160-3
Бульдозер ТС160-3
● Описание
Бульдозер Ц160-3 полужесткий подвесной, с прямым приводом, с управлением пилотным орудием.Бульдозер гусеничного типа с гидравлическим управлением и главными фрикционами с масляным усилителем, постоянным включением, парным переключением муфты, двухстержневой механической коробкой передач с функцией «пять передач вперед» и «четыре передачи назад».Он с роскошной кабиной, современным обтекаемым дизайном деталей кузова и усиленной главной передачей.Он обеспечивает высокую эффективность производства, лучшую способность к перемещению, простоту в эксплуатации.Он обеспечивает низкое давление на грунт и удобство ремонта при низких затратах благодаря простой конструкции с гусеницами большой ширины и 7 опорными катками.Это идеальный бульдозер, используемый на нефтяных месторождениях, прибрежных посадках, системах защиты окружающей среды и т. д.
● Основные характеристики
Бульдозер: наклон
Рабочий вес (включая рыхлитель) (кг): 18200
Давление на грунт (включая рыхлитель) (кПа): 27,1
Ширина колеи (мм): 2170
Градиент: 30/25
Мин.Дорожный просвет (мм): 510
Объем бульдозера (м): 4,3
Ширина лезвия (мм): 4213
Максимум.глубина копания (мм): 430
Габаритные размеры (мм): 550342133191
Двигатель
Тип: Вайчай WD10G178E25
Номинальная частота вращения (об/мин): 1850
Мощность маховика (кВт/л.с.): 121
Максимум.крутящий момент (Нм/об/мин): 830/1100-1200
Номинальный расход топлива (г/кВтч): 210
Система ходовой части
Тип: Поворотный тип напыляемого луча.
Подвесная конструкция балансира: 7
Количество опорных катков (с каждой стороны): 7
Количество несущих роликов (с каждой стороны): 2
Шаг (мм): 203,2
Ширина башмака (мм): 1070
Шестерня 1-я 2-я 3-я4-й 5-й
Вперед (км/ч) 0–2,7 0–3,7 0–5,4 0–7,6 0–11,0
Назад (км/ч) 0–3,5 0–4,9 0–7,0 0–9,8
Реализовать гидравлическую систему
Максимум.давление в системе (МПа): 14
Тип насоса: Шестеренчатый масляный насос
Производительность системы, л/мин: 243
Система вождения
Главный фрикцион: нормально разомкнутый, мокрого типа, управление гидроусилителем.
Трансмиссия: винтовая зубчатая передача с нормальным зацеплением, смещение муфты сцепления и двухрычажное управление, трансмиссия имеет пять скоростей вперед и четыре скорости назад.
Муфта рулевого управления: многодисковая масляная металлургическая, сжатая пружиной.с гидравлическим приводом.
Тормозная муфта: Тормоз представляет собой масляный двухсторонний плавающий ленточный тормоз, управляемый механической педалью.
Конечная передача: Конечная передача представляет собой двойную передачу с прямозубым зубчатым колесом и сегментной звездочкой, которые герметизированы двухконусным уплотнением.
