Быть Бульдозер Т140-1 |

Бульдозер Т140-1

Краткое описание:

Имеет характеристику полужесткой подвески, механический привод.Главный фрикцион имеет гидроусилитель.Благодаря гидравлическому пилотному управлению, электрическому мониторингу, хорошему внешнему виду, он широко используется в строительстве дорог, гидроэлектростанций, модификации полей, разработке портов и шахт и...


Информация о продукте

Теги продукта

Бульдозер Т140-1

T140-12

● Описание

Имеет характеристику полужесткой подвески, механический привод.Главный фрикцион имеет гидроусилитель.С гидравлическим пилотным управлением, электрическим мониторингом, хорошим внешним видом, он широко используется в строительстве дорог, гидроэлектростанций, полевых модификаций, разработке портов и шахт и другом строительстве.

● Основные характеристики

Бульдозер: наклон

Рабочий вес (включая рыхлитель) (кг): 16500

Давление на грунт (включая рыхлитель) (кПа): 65

Ширина колеи (мм): 1880

Градиент: 30/25

Мин.Дорожный просвет (мм): 400

Объем бульдозера (м): 4,5

Ширина лезвия (мм): 3297

Максимум.глубина копания (мм): 320

Габаритные размеры (мм): 548637622842

Двигатель

Тип: WD10G156E26

Номинальная частота вращения (об/мин): 1850

Мощность маховика (кВт/л.с.): 104/140

Максимум.крутящий момент (Нм/об/мин): 830/1100

Номинальный расход топлива (г/кВтч): 218

Система ходовой части                        

Тип: Тип качания распыляемого луча

Подвесная конструкция балансира: 6

Количество опорных катков (с каждой стороны): 6

Количество несущих роликов (с каждой стороны): 2

Шаг (мм): 203

Ширина башмака (мм): 500

Механизм1st2nd3rd4й    5-й

Вперед (км/ч) 0–2,52 0–3,55 0–5,68 0–7,53 0–10,61

Назад (км/ч) 0–3,53 0–4,96 0–7,94 0–10,53

Реализовать гидравлическую систему

Максимум.давление в системе (МПа): 12

Тип насоса: Шестеренчатый насос

Производительность системы, л/мин: 180

Система вождения

Главный фрикцион: нормально разомкнутый, мокрого типа, управление гидроусилителем.

Трансмиссия: Нормально зацепленная зубчатая передача, переключение муфты и двухрычажное управление, трансмиссия имеет четыре скорости вперед и две назад.

Муфта рулевого управления: Многодисковая. Сухой металлургический диск, сжатый пружиной.с гидравлическим приводом.

Тормозная муфта: Тормоз представляет собой масляный двухсторонний плавающий ленточный тормоз, управляемый механической педалью.

Конечная передача: Конечная передача представляет собой один редуктор с прямозубым зубчатым колесом и сегментной звездочкой, которые герметизированы двухконусным уплотнением.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам